
朋友们中融证券,同志们,各位在骑行路上从“小鲜肉”蹬成“老腊肉”的兄弟们!
不知道你们有没有这样一种感觉:过了40岁这个门槛,身边的一切都开始变得“哲学”起来。比如,以前追求的是速度与激情,现在关注的是风阻与养生;以前爬坡靠猛踩,现在爬坡靠…意念。
最要命的是,当你在群里或者论坛上,看到那些“休闲骑,均速35”的凡尔赛言论时,不禁会陷入深深的自我怀疑:是我腿不行了,还是我的码表出问题了?今天,咱们就来聊点扎心又暖心的话题:咱40岁以上的“大叔”骑手,公路车均速到底多少才算“正常”?
第一章:均速的“薛定谔的猫”——你问的是哪个我?
首先,我们必须明确一个核心问题:均速这玩意儿,跟女人的年龄、男人的工资一样,是一个高度“情景化”的数据。你问的是哪个我?
“独狼时间赛”的我:一个人,一条空旷的柏油路,没有红绿灯,顶风作案(或顺风成神)。这时候,你的均速可能是你个人能力的极限体现。25?28?30?都有可能,这取决于你过去几个月是躺在沙发上刷剧,还是在骑行台上挥汗如雨。
展开剩余72%“周末群嗨”的我:跟着本地骑行大部队,前面有破风手,后面有追兵,肾上腺素飙升。在集团的加持下,你的均速可能会比平时高个3-5公里每小时,感觉自己瞬间化身范阿尔特。这时候均速35可能也不完全是梦——当然,前提是你能跟得住,并且中途没有“爆掉”。
“市区通勤红绿灯障碍赛”的我:这个…就别提均速了。这考验的不是你的耐力中融证券,而是你的启停技术和路口预判能力。均速能上20,你已经战胜了90%的通勤者,包括那些骑电驴的。
“老婆喊你买菜”的我:车把上挂着两斤排骨,后座夹着一捆大葱,穿着休闲裤,蹬着锁鞋。这时的均速,我们称之为“生活速度”,通常在15-18之间徘徊,主打一个安全与惬意。
所以,当有人轻描淡写地问你“均速多少”时,请务必反问他:“你说的是哪个剧本里的我?”
第二章:40岁的发动机,该加什么型号的机油?
好了,说回我们40+的“资深青年”。我们的身体这台“发动机”,确实和二十多岁的小伙子不太一样了。
优势:
经验老道:更懂得分配体力,知道什么时候该发力,什么时候该“苟着”。
心态平和:不再一味追求PB(个人最佳),更享受骑行过程本身中融证券,看看风景,吹吹风,也挺好。
装备党:有一定的经济实力,可能会在“轮组减重1克”和“给孩子报辅导班”之间进行艰难的思想斗争。
劣势:
恢复变慢:以前狂飙100公里,睡一觉满血复活。现在骑个50公里,得缓两天,感觉身体被掏空。
时间碎片:事业、家庭、孩子…能挤出来骑车的时间,比你的发量还珍贵。
零件小毛病:膝盖偶尔会发出“嘎吱”的抗议,腰也开始跟你讲条件。
基于以上情况,一个每周能保持2-3次骑行,总里程在100-150公里左右的40岁骑友,在平路、无极端天气的个人单飞情况下,均速能稳定在25-28公里/小时,已经是非常棒的水平了!
如果能达到28-32公里/小时,那绝对是同龄人中的“大神”,可以偷偷在心里给自己点个赞。如果还在23-25公里/小时徘徊,也别灰心,这说明你的骑行生活非常“健康”和“可持续”,快乐一点没少!
第三章:别让数字,偷走你的快乐
说句掏心窝子的话,到了我们这个年纪,均速真的只是一个参考数字而已。
它远不如“今天骑行途中看到了一片绝美的稻田”来得治愈;
不如“和几个老友边骑边聊,在坡顶一起啃西瓜”来得畅快;
不如“坚持骑行一年,体检时脂肪肝从重度变轻度”来得有成就感。
我们的骑行,不再是青春的荷尔蒙冲锋,而是成了生活的一个支点。它帮我们撑起工作的压力,消化生活的琐碎,找回那个依旧年轻、充满活力的自己。
所以,别太在意别人的码表显示什么。你的快乐,你的健康,你因为骑行而闪闪发光的眼神,这些才是无价的。
好啦,评论区交给你们!
“您贵庚?您的爱车是什么?您最常刷的均速又是多少?”
是默默无闻的“25KM/H养生骑手”?还是深藏不露的“35KM/H巡航大神”?又或者中融证券,你有什么在40岁后提升速度、保持状态的独家秘方?
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